Тормозной стенд предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем всех типов легковых и грузовых автомобилей с одной или несколькими ведущими осями - все легковые, полноприводные, микроавтобусы, автобусы, грузовые и прочие, включая большегрузные.

Тормозные стенды применяются на участках диагностики тормозной системы для проверки работоспособности одного из ключевых узлов автомобиля - тормозной системы, от исправности которой зависит безопасность водителя и пассажиров.

Тормозной роликовый стенд изготавливается с разной нагрузкой на ось. Перед тем, как купить тормозной стенд СТМ, необходимо знать тоннаж автомобилей, которые будут проверять тормозную систему на самом стенде, и учитывать данную специфику.

Тормозные стенды, которое есть в наличии на нашем складе:

Тормозные стенды укомплектованы роликами монолитного типа с вырезными шипами (не требуют периодического обновления или «наварки»), заводская гарантия на ролики данного типа 12 лет!

Технические характеристики тормозных стендов МЕТА:

Нагрузка на ось:

- для СТМ 3000М.02 - не более 3000 кг;

- для СТМ-10000 - не более 10 000 кг;

- для СТМ-13000.01 - не более 13 000 кг;

- для СТМ-16000.02 - не более 16 000 кг;

- для СТМ-18000 - не более 18 000 кг.

Диапазон измерений силы, прикладываемой к органам управления тормозных систем - от 0 до 1000 Н.

Предел относительной погрешности измерений силы, прикладываемой к органам управления тормозных систем - не более ±5%.

Время установления рабочего режима универсального тормозного стенда - не более 15 мин.

Время непрерывной работы стенда - не менее 8 ч.

Средний срок службы - не менее 8 лет.

Средняя наработка на отказ - не менее 6000 ч.

Среднее время восстановления работоспособного состояния - не более 6,4 ч.

Параметры четырехпроводной трехфазной сети электропитания:

- напряжение - от 323 В до 418 В;

- частота - 50±1 Гц.

Рабочий диапазон температур измерительной части - от -30° С до +50° С.

Стенды тормозные СТМ предназначены для измерений:

ـ тормозной силы, развиваемой тормозными системами автотранспортных средств;

ـ массы, приходящейся на ось автотранспортных средств;

ـ усилий, прикладываемых к органам управления тормозными системами автотранспортных средств;

Тормозные стенды в зависимости от конструктивного исполнения бывают моноблочные и модульные:

- СТМ 3000М.01 - моноблочный низкопрофильный малогабаритный;

- СТМ 3000М.02 - модульный низкопрофильный малогабаритный;

- СТМ-10000 - моноблочный универсальный;

- СТМ-13000.01 - моноблочный универсальный;

- СТМ-16000.01 - моноблочный универсальный;

- СТМ-16000.02 - модульный универсальный;

- СТМ-18000 - модульный двухскоростной универсальный.

Управление работой стенда осуществляется с клавиатуры персонального компьютера.

Команды оператору транспортного средства отображаются на экране монитора и дублируются на светофоре или удаленном дисплее, поставляемого по дополнительному заказу.

Отключение привода роликов происходит при достижении установленного значения коэффициента проскальзывания между колесами проверяемого автомобиля и приводными роликами.

Стенд обеспечивает:

- вывод результатов измерений и служебной информации на печатающее устройство;

- возможность самостоятельного выезда автомобиля после проверки.

Стенд относится к роликовым стендам силового типа, в основе работы которых лежит принцип измерения тормозной силы, передающейся от колес автомобиля через опорные ролики балансирному электродвигателю и воспринимаемой тензометрическим датчиком, с последующей обработкой результатов на персональном компьютере и выдачей их на экран монитора и печатающее устройство.

Для точной оценки состояния тормозных сил используются роликовые тормозные стенды, которые бывают стационарные и мобильные.

Традиционно тормозной стенд представляет собой комплекс роликов, на который каждой осью поочередно заезжает автомобиль. Принцип действия тормозного стенда состоит в принудительном вращении колес диагностируемой автомобильной оси на опорных роликах и определении сил, возникающих на их поверхности в ходе торможения.

Тормозной стенд стационарного типа включает в себя компьютер, который рассчитывает удельную силу и равномерность тормозных сил на основании данных от датчиков встроенных в роликовый агрегат. Полученные результаты сравниваются с нормативными значениями, характерными для конкретной модели автомобиля.

Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей - это идеальный инструмент диагностики тормозной системы с повышенной точностью.

Тормозные стенды для грузовых автомобилей имеют двухрамное исполнение и обладают аналогичными легковым тормозным стендам функциями и опциями, есть также и универсальные модели тормозных стендов.

Универсальный роликовый стенд проверки тормозных систем транспортных средств позволяет в равной мере диагностировать все типы автотранспортных средств, гарантируя максимальный охват и экономию средств.

Вторая возможная альтернатива - это мобильные тормозные стенды, которые обладают дополнительными качествами, помимо стандартных, меньшими габаритами, возможностью работать в уличных условиях включительно при минусовых температурах, минимальным временем на подготовку к работе.

Достоинства тормозных стендов:

- самоцентровка автомобиля при испытаниях, автоматическое включение и отключение приводов при наезде и выезде;

- повышенная износостойкость роликов обеспечена специальной закалкой и обработкой поверхности, покрытие роликов абсолютно устойчиво к шипованным шинам;

- антикоррозийная защита всех элементов роликовой установки СТМ, полимерная порошковая окраска;

- широкий диапазон рабочих температур от -10° С до +40° С позволяет использовать стенд в неотапливаемых помещениях или в составе контейнерных мобильных станций диагностики;

- динамическое измерение тормозных сил колес и осевых нагрузок при торможении с учетом загрузки осей при торможении.