Подробные характеристики на магнитопорошковый дефектоскоп МД-12 ПЭ приведены ниже. Мы даем гарантию на отсутствие брака или других несоответствий технической документации. По вопросам приобретения МД-12 ПЭ обращайтесь в отдел продаж. Наши менеджеры предоставят всю интересующую Вас информацию по поводу цены, наличия, сроков доставки, гарантии или ответят на любые другие вопросы.

Магнитопорошковый дефектоскоп МД-12 ПЭ предназначен для неразрушающего контроля магнитопорошковым методом.

Комплект поставки

В стандартный комплект поставки дефектоскопа МД-12ПЭ входит:

• намагничивающее устройство эксцентричное,
• блок управления,
• кабель сетевой,
• кабель соединительный,
• провод заземления,
• розетка РШ-п-20-IРУЗ-01-10/220.

Также на сайте zapadpribor.com представлены другие позиции в рубрике магнитопорошковый дефектоскоп и похожие изделия.

Технические характеристики

Область применения

Дефектоскоп широко используется для обнаружения поверхностных поперечных трещин в наружных шейках осей локомотивных колесных пар, хвостовиках автосцепок.

Принцип действия

Возможность выявления дефектов МД-12ПЭ основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в местах выхода на поверхность магнитного потока, связанного с наличием в контролируемой детали нарушений сплошности. Намагничивание контролируемой детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на поверхность. На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы, притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта становится видимым.

Перечень детапей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопа МД12ПШ

Колесная пара и буксовый узел:

• 1. Ось колесной пары в сборе – Шейки и предподступичные части (открытые), Подступичная часть (открытая)
• 2. Ось колесной пары (свободная) – Вся поверхность

Тележки грузовых вагонов:

• 1. Шкворень – Вся поверхность

Тележки рефрижераторных вагонов:

• 1. Люлечная (опорная) балка – Поверхность цапф
• 2. Люлечная подвеска – Вся поверхность
• 3. Тяга подвески тележки КВЗ – И2 – Вся поверхность
• 4. Тяга подвески тележки ЦМВ – Вся поверхность
• 5. Валики люлечного и рессорного подвешивания – Цилиндрическая поверхность
• 6. Наконечник эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Вся поверхность
• 7. Хомут эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Наружные поверхности
• 8. Шкворень – Вся поверхность

Тележки пассажирских вагонов:

• 1. Серьга центрального подвешивания – Вся поверхность
• 2. Тяга подвески тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
• 3. Тяга поводка тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
• 4. Валики люлечного подвешивания – Вся поверхность
• 5. Стержень предохранительный – Вся поверхность
• 6. Шкворень – Вся поверхность

Тормозная рычажная передача:

• 1. Подвеска тормозного башмака грузовых и рефрижераторных вагонов – Вся поверхность
• 2. Подвеска тормозного башмака пассажирских вагонов – Вся поверхность
• 3. Тормозная тяга – Сварной шов и околошовные зоны длиной от 100 до 150 мм

Энергосиловое оборудование рефрижераторных вагонов:

• 1. Шатун дизеля – Вся поверхность
• 2. Вал распределительный дизеля – Вся поверхность
• 3. Шатунный болт дизеля – Вся поверхность
• 4. Коленчатый вал компрессора – Вся поверхность
• 5. Вал кулачковый топливного насоса – Вся поверхность
• 6. Вал привода топливного насоса – Вся поверхность
• 7. Поршневой палец – Вся поверхность
• 8. Толкатель – Вся поверхность
• 9. Коленчатый вал дизеля – Шейки шатунные и коренные

Электрическое оборудование и привод генератора пассажирского вагона:

• 1. Вилка со шлицевой втулкой карданного вала ТРКП – Вся поверхность, включая шлицы
• 2. Вал ведомый привода ТК-2 – Вся поверхность
• 3. Вал полый – Вся поверхность
• 4. Кронштейн опоры – Вся поверхность, включая шлицы и резьбу
• 5. Валик опоры момента – Вся поверхность
• 6. Вал шлицевой – Вся поверхность
• 7. Фланцевые вилки- Вся поверхность
• 8. Вилка со шлицами привода МАБ-2 и ВБА-32/2 – Вся поверхность, включая шлицы
• 9. Вал генератора – Хвостовик
• 10. Вал редуктора ТРКП – Вся поверхность

Автосцепное устройство:

• 1. Корпус автосцепки – зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика; верхние углы окна для замка и замкодержателя ; нижние углы окна для замка и замкодержателя; угол сопряжения боковой и ударной поверхностей боль шого зуба; угол сопряжения тяговой и боковой поверхностей большого зуба; кромки контура большого зуба
• 2. Клин тягового хомута – Вся поверхность
• 3. Валик тягового хомута – Вся поверхность
• 4. Маятниковая подвеска – Вся поверхность
• 5. Стяжной болт поглощающего аппарата – Вся поверхность

Транспортеры:

• 1. Ролик – Вся цилиндрическая поверхность
• 2. Водило – Вся цилиндрическая поверхность
• 3. Серьга – Вся поверхность
• 4. Цапфа – Вся поверхность

Винтовая упряжь:

• 1. Крюк тяговый – Вся поверхность
• 2. Винт винтовой Упряжи – Вся поверхность
• 3. Ось (валик рессорный) – Вся поверхность
• 4. Серьга стяжки – Вся поверхность
• 5. Скоба стяжки – Вся поверхность
• 6. Стержень буферного прибора – Вся поверхность
• 7. Коренной лист рессоры – Вся поверхность

Предприятие-изготовитель предоставляет гарантию соответствия магнитопорошкового дефектоскопа МД-12 ПЭ всем требованиям технических условий при соблюдении потребителем правил и условий эксплуатации, хранения и транспортирования, установленных документацией по эксплуатации.

Копировать данное техническое описание на магнитопорошковый дефектоскоп МД-12 ПЭ запрещено без письменного разрешения правообладателя; указание ссылки на данную страницу https://zapadpribor.com/magnitoporoshkovyj-defektoskop-md-12-pe/ обязательно.